A: Oo, kami usa ka propesyonal nga tiggama og baterya sa Lalawigan sa Guangdong, China. Ug kami mismo ang naghimo og mga plato.

A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, IEC 6096 test report, Patente para sa gel technology ug uban pang dungog sa China.

A: Oo,Ang OEM brand gawasnon nga magamit

A: Oo, ang matag modelo moabot sa 200PCS, ipasibo ang bisan unsang kolor sa kaso nga gawasnon

A: Mga 7 ka adlaw para sa mga produkto sa stock, mga 25-35 ka adlaw nga bulk order ug 20ft nga puno nga mga produkto sa sudlanan.

A: Nagsagop kami sa ISO 9001 nga sistema sa kalidad aron makontrol ang kalidad. Kami adunay departamento sa Incoming Quality Control (IQC) aron sulayan ug kumpirmahon kung ang hilaw nga materyal nakab-ot ang taas nga kalidad nga mga kinahanglanon sa produksiyon, ang departamento sa Production Quality Control (PQC) naglakip sa unang inspeksyon, in-process quality control, inspeksyon sa pagdawat ug kompleto nga inspeksyon, ug ang departamento sa Outgoing Quality Control (OQC) nagkumpirma nga walay depektoso nga mga baterya nga mogawas sa pabrika.

A: Oo, ang among mga baterya mahimong ipadala pinaagi sa dagat ug hangin. Kami adunay MSDS, test report para sa luwas nga transportasyon isip dili delikado nga mga produkto.

A: Nagdepende kini sa kapasidad sa baterya, giladmon sa pag-discharge, ug paggamit sa baterya. Palihug kontaka kami alang sa tukmang impormasyon base sa detalyado nga mga kinahanglanon.

Basin nakadungog ka na sa giingon nga "kinahanglan nimo ang 3 stage charger". Nasulti na namo kini, ug among isulti pag-usab. Ang pinakamaayong klase sa charger nga gamiton sa imong baterya mao ang 3 stage charger. Gitawag usab kini nga "smart chargers" o "micro processor controlled chargers". Sa panguna, kini nga mga klase sa charger luwas, dali gamiton, ug dili mag-overcharge sa imong baterya. Halos tanan nga mga charger nga among gibaligya kay 3 stage chargers. Okay, lisod ikalimod nga ang 3 stage chargers mogana ug maayo ang ilang pagtrabaho. Apan ania ang milyon-milyong dolyar nga pangutana: Unsa ang 3 ka stage? Unsa ang nakapahimo niining mga charger nga lahi ug episyente? Takus ba gyud kini? Atong hibal-an pinaagi sa pag-agi sa matag stage, usa-usa:

Yugto 1 | Pagbayad sa Kinatibuk-an

Ang pangunang katuyoan sa usa ka battery charger mao ang pag-recharge sa baterya. Kini nga unang yugto kasagaran mao ang lugar diin ang pinakataas nga boltahe ug amperage nga gi-rate sa charger aktuwal nga gamiton. Ang lebel sa charge nga magamit nga dili mo-overheat ang baterya nailhan nga natural absorption rate sa baterya. Alang sa usa ka tipikal nga 12 volt AGM nga baterya, ang charging voltage nga mosulod sa baterya moabot sa 14.6-14.8 volts, samtang ang mga flooded nga baterya mahimong mas taas pa. Alang sa gel nga baterya, ang boltahe kinahanglan dili molapas sa 14.2-14.3 volts. Kung ang charger usa ka 10 amp nga charger, ug kung ang resistensya sa baterya motugot niini, ang charger mopagawas ug bug-os nga 10 amps. Kini nga yugto mag-recharge sa mga baterya nga grabe nga nahurot ang kuryente. Walay risgo sa overcharging niini nga yugto tungod kay ang baterya wala pa gani mapuno.

Yugto 2 | Karga sa Pagsuhop

Ang mga smart charger makamatikod sa boltahe ug resistensya gikan sa baterya sa dili pa kini i-charge. Human mabasa ang baterya, ang charger motino kung unsang yugto ang hustong i-charge. Kung ang baterya makaabot na sa 80%* nga estado sa pag-charge, ang charger mosulod sa absorption stage. Niini nga punto, kadaghanan sa mga charger magpadayon sa makanunayon nga boltahe, samtang ang amperage mokunhod. Ang mas ubos nga kuryente nga mosulod sa baterya luwas nga mopataas sa karga sa baterya nga dili kini moinit pag-ayo.

Kini nga yugto nagkinahanglan og mas taas nga panahon. Pananglitan, ang katapusang 20% ​​nga nahabilin sa baterya mas dugay kon itandi sa unang 20% ​​atol sa bulk stage. Ang kuryente padayon nga mokunhod hangtod nga hapit na moabot sa hingpit nga kapasidad ang baterya.

*Ang aktuwal nga kahimtang sa karga. Ang mosulod nga Absorption Stage magkalahi sa matag charger.

Yugto 3 | Pag-awas sa Lutaw

Ang ubang mga charger mosulod sa float mode sa labing sayo nga 85% nga estado sa pag-charge apan ang uban magsugod nga hapit na sa 95%. Bisan unsa pa, ang float stage magdala sa baterya hangtod sa katapusan ug magmintinar sa 100% nga estado sa pag-charge. Ang boltahe mohinay ug magpabilin sa makanunayon nga 13.2-13.4 volts, nga mao angpinakataas nga boltahe nga masudlan sa usa ka 12 volt nga bateryaAng kuryente mokunhod usab hangtod sa punto diin kini giisip nga usa ka trickle. Dinhi gikan ang termino nga "trickle charger". Kini ang float stage diin adunay karga nga mosulod sa baterya sa tanang oras, apan sa luwas nga rate lamang aron masiguro ang hingpit nga pagkarga ug wala nay lain. Kadaghanan sa mga smart charger dili mapalong niining puntoha, apan luwas nga biyaan ang baterya sa float mode sulod sa mga bulan hangtod sa mga tuig matag higayon.

Ang labing himsog nga butang para sa usa ka baterya mao ang naa sa 100% nga state of charge.

Nasulti na nato kini kaniadto ug among isulti pag-usab. Ang pinakamaayong klase sa charger nga gamiton sa baterya mao ang3 ka yugto nga smart chargerSayon ra kini gamiton ug walay kabalaka. Dili ka kinahanglan mabalaka nga biyaan ang charger sa baterya og dugay kaayo. Sa tinuud, mas maayo kung imo gyud kining pasagdan nga naka-on. Kung ang baterya wala pa hingpit nga naka-charge, ang kristal nga sulfate matipon sa mga plato ug kini makawala sa imong kuryente. Kung imong biyaan ang imong mga powersports sa shed panahon sa off-season o para sa mga bakasyon, palihug ikonektar ang baterya sa usa ka 3-stage charger. Kini makasiguro nga ang imong baterya andam na nga moandar bisan kanus-a nimo kini buhaton.

A: Ang lead carbon battery mosuporta sa paspas nga pag-charge. Gawas sa lead carbon battery, ang ubang modelo sa fast charging dili girekomenda kay makadaot kini sa baterya.

Mahitungod sa mga baterya sa VRLA, ania ang mga importanteng tip sa pagmentinar para sa imong kliyente o end user, tungod kay ang regular nga pagmentinar lamang ang makatabang sa pagpangita sa indibidwal nga abnormal nga baterya atol sa paggamit ug problema sa sistema sa pagdumala, aron ma-adjust sa oras aron masiguro nga ang mga kagamitan padayon ug luwas nga modagan, ug mapalawig usab ang kinabuhi sa baterya:

Adlaw-adlaw nga pagmentinar:

1. Siguruha nga uga ug limpyo ang nawong sa baterya.

2. Siguruha nga ang terminal sa mga kable sa baterya hugot nga nakakonekta.

3. Siguruha nga ang kwarto limpyo ug bugnaw (mga 25degree).

4. Susiha ang kahimtang sa baterya kon normal ba.

5. Susiha ang boltahe sa karga kon normal.

Alang sa dugang mga tip sa pagmentinar sa baterya, gidapit ka namo sa pagkonsulta sa CSPOWER bisan unsang orasa.

A:Ang sobra nga pag-discharging usa ka problema nga naggikan sa dili igo nga kapasidad sa baterya nga hinungdan sa sobra nga pagtrabaho sa mga baterya. Ang mga pag-discharge nga mas lawom kay sa 50% (sa tinuud ubos sa 12.0 Volts o 1.200 Specific Gravity) makapamubo pag-ayo sa Cycle Life sa usa ka baterya nga wala nagdugang sa magamit nga giladmon sa siklo. Ang dili kanunay o dili igo nga pag-recharge mahimo usab nga hinungdan sa mga sintomas sa sobra nga pag-discharge nga gitawag og SULFATION. Bisan pa nga ang kagamitan sa pag-charge nag-regulate balik sa husto, ang mga sintomas sa sobra nga pag-discharging gipakita isip pagkawala sa kapasidad sa baterya ug mas ubos kaysa normal nga specific gravity. Ang sulfate mahitabo kung ang sulfur gikan sa electrolyte mosagol sa lead sa mga plato ug maporma ang lead-sulfate. Kung mahitabo na kini nga kondisyon, ang mga marine battery charger dili makatangtang sa gahi nga sulfate. Ang sulfate kasagaran matangtang pinaagi sa husto nga desulfation o equalization charge gamit ang external manual battery chargers. Aron mahimo kini nga buluhaton, ang mga flooded plate batteries kinahanglan nga i-charge sa 6 hangtod 10 amps sa 2.4 hangtod 2.5 volts matag cell hangtod nga ang tanan nga mga cell gawasnon nga nag-gas ug ang ilang specific gravity mobalik sa ilang hingpit nga konsentrasyon sa charge. Ang mga selyadong AGM nga baterya kinahanglan nga pakunhuran ngadto sa 2.35 volts kada cell ug dayon i-discharge ngadto sa 1.75 volts kada cell ug dayon kini nga proseso kinahanglan nga balikon hangtud nga ang kapasidad mobalik sa baterya. Ang mga gel nga baterya mahimong dili na mabawi. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang baterya mahimong ibalik aron makompleto ang kinabuhi sa serbisyo niini.

PAG-CHARG Ang mga alternator ug float battery charger lakip na ang mga regulated photo voltaic charger adunay awtomatikong mga kontrol nga mopahinay sa charge rate samtang mosaka ang charge sa mga baterya. Kinahanglan nga matikdan nga ang pagkunhod ngadto sa pipila ka amperes samtang nag-charge wala magpasabot nga ang mga baterya hingpit nang na-charge. Ang mga battery charger adunay tulo ka klase. Adunay manual type, trickle type, ug automatic switcher type.

Isip baterya sa UPS VRLA, ang baterya naa sa kondisyon nga float charge, apan ang pagbalhin sa enerhiya nagdagan gihapon sulod sa baterya. Ang enerhiya sa kuryente atol sa float charge nausab ngadto sa enerhiya sa kainit, busa ang palibot sa trabahoan sa baterya kinahanglan adunay maayo nga kapasidad sa pagpagawas sa kainit o air conditioner.

Ang VRLA nga baterya kinahanglan i-install sa limpyo, bugnaw, bentilasyon ug uga nga lugar, likayan nga maapektuhan sa adlaw, sobra nga kainit o kainit sa adlaw.
Ang VRLA nga baterya kinahanglan nga i-charge sa temperatura nga 5 ngadto sa 35 degrees. Ang kinabuhi sa baterya mokunhod kon ang temperatura ubos sa 5 degrees o molapas sa 35 degrees. Ang boltahe sa pag-charge dili molapas sa gikinahanglan nga range, kay kon dili, kini mosangpot sa kadaot sa baterya, pagmubo sa kinabuhi o pagkunhod sa kapasidad.

Bisan pa man og estrikto ang proseso sa pagpili sa baterya, human sa usa ka piho nga panahon sa paggamit, ang dili pagkaparehas niini mas makita nga klaro. Samtang, ang mga kagamitan sa pag-charge dili makapili ug makaila sa huyang nga baterya, busa ang tiggamit ang makakontrol kon unsaon pagmintinar ang balanse sa kapasidad sa baterya. Mas maayo nga sulayan sa tiggamit ang OCV sa matag baterya kanunay o dili regular sa tunga-tunga ug ulahi nga panahon sa paggamit sa baterya ug i-recharge ang baterya nga mas ubos ang boltahe nga gilain, aron ang boltahe ug kapasidad parehas sa ubang mga baterya, nga makapakunhod sa kalainan tali sa mga baterya.

A: Ang kinabuhi sa sealed lead acid nga baterya gitino sa daghang mga butang. Kini naglakip sa temperatura, giladmon ug gikusgon sa pag-discharge, ug ang gidaghanon sa mga charge ug discharge (gitawag nga cycle).

Unsa ang kalainan tali sa mga aplikasyon sa float ug cycle?

Ang usa ka float application nagkinahanglan nga ang baterya kanunay nga nakarga nga adunay panagsa nga pag-discharge. Ang cycle applications kanunay nga nag-charge ug nag-discharge sa baterya.

A:Ang discharge efficiency nagtumong sa ratio sa aktuwal nga gahum ngadto sa nominal nga kapasidad kung ang baterya mo-discharge sa katapusan nga boltahe sa pipila ka mga kondisyon sa discharge. Kini panguna nga naapektuhan sa mga hinungdan sama sa discharge rate, temperatura sa palibot, internal resistance. Kasagaran, kon mas taas ang rate sa discharge, mas ubos ang discharge efficiency; kon mas ubos ang temperatura, mas ubos ang discharge efficiency.

A: Mga Bentaha: ubos nga presyo, ang presyo sa lead acid nga mga baterya 1/4~1/6 lang sa ubang mga klase sa baterya nga adunay mas ubos nga puhunan nga kaya sa kadaghanan sa mga tiggamit.

Mga disbentaha: bug-at ug daghan, ubos nga espesipikong enerhiya, estrikto sa pag-charge ug pagdiskarga.

A:Ang reserve capacity mao ang gidaghanon sa mga minuto nga ang usa ka baterya makapadayon sa usa ka mapuslanong boltahe ubos sa 25 ampere discharge. Kon mas taas ang minute rating, mas dako ang abilidad sa baterya sa pagpadagan sa mga suga, bomba, inverter, ug electronics sa mas taas nga panahon sa dili pa kinahanglan ang pag-recharge. Ang 25 Amp. Reserve Capacity Rating mas realistiko kaysa Amp-Hour o CCA isip sukod sa kapasidad alang sa deep cycle service. Ang mga baterya nga gipasiugdahan sa ilang taas nga Cold Cranking Ratings dali ug barato nga tukoron. Gibahaan kini sa merkado, apan ang ilang Reserve Capacity, Cycle Life (ang gidaghanon sa mga discharge ug charge nga mahatag sa baterya) ug Service life dili maayo. Ang Reserve Capacity lisud ug mahal nga i-engineer sa usa ka baterya ug nanginahanglan og mas taas nga kalidad nga mga materyales sa cell.

A: Ang mas bag-ong klase sa selyado nga dili mabuak nga maintenance-free valve regulated nga baterya naggamit ug "Absorbed Glass Mats", o AGM separators taliwala sa mga plato. Kini usa ka pino kaayo nga fiber nga Boron-Silicate glass mat. Kini nga klase sa baterya adunay tanang bentaha sa gelled, apan mahimong mas maagwanta ang pag-abuso. Gitawag usab kini nga "starved electrolyte." Sama sa Gel batteries, ang AGM Battery dili moagas og acid kung mabuak.

A: Ang disenyo sa gel battery kasagaran usa ka pagbag-o sa standard nga lead acid automotive o marine battery. Usa ka gelling agent ang gidugang sa electrolyte aron makunhuran ang paglihok sa sulod sa battery case. Daghang gel battery ang naggamit usab og one way valves puli sa open vent, kini makatabang sa normal nga internal gasses nga maghiusa pag-usab ngadto sa tubig sa battery, nga makunhuran ang gassing. Ang "Gel Cell" nga mga baterya dili mabubo bisan kung kini nabuak. Ang mga gel cell kinahanglan nga i-charge sa mas ubos nga boltahe (C/20) kaysa sa flooded o AGM aron malikayan ang sobra nga gas nga makadaot sa mga cell. Ang paspas nga pag-charge niini sa usa ka conventional automotive charger mahimong permanente nga makadaot sa usa ka Gel Battery.

A:Ang labing komon nga rating sa baterya mao ang AMP-HOUR RATING. Kini usa ka yunit sa pagsukod sa kapasidad sa baterya, nga makuha pinaagi sa pagpadaghan sa pag-agos sa kuryente sa amperes sa oras sa pag-discharge. (Pananglitan: Ang baterya nga naghatag og 5 amperes sulod sa 20 ka oras naghatag og 5 amperes nga gipadaghan sa 20 ka oras, o 100 ampere-oras.)

Ang mga tiggama mogamit ug lain-laing mga panahon sa pag-discharge aron makahatag ug lain-laing Amp-Hr. Rating para sa parehas nga kapasidad sa mga baterya, busa, ang Amp-Hr. Rating walay dakong kahulugan gawas kon kini gi-kwalipika pinaagi sa gidaghanon sa mga oras nga ang baterya gi-discharge. Tungod niini nga hinungdan, ang Amp-Hour Ratings usa lamang ka kinatibuk-ang pamaagi sa pagtimbang-timbang sa kapasidad sa usa ka baterya alang sa mga katuyoan sa pagpili. Ang kalidad sa internal nga mga sangkap ug teknikal nga konstruksyon sulod sa baterya makamugna ug lain-laing gitinguha nga mga kinaiya nga dili makaapekto sa Amp-Hour Rating niini. Pananglitan, adunay 150 ka Amp-Hour nga mga baterya nga dili makasuporta sa usa ka electrical load sa tibuok gabii ug kung hangyoon nga buhaton kini balik-balik, mapakyas sa sayo nga panahon sa ilang kinabuhi. Sa laing bahin, adunay 150 ka Amp-Hour nga mga baterya nga mo-operate sa usa ka electrical load sulod sa pipila ka adlaw sa dili pa kinahanglan nga i-recharge ug buhaton kini sulod sa mga katuigan. Ang mosunod nga mga rating kinahanglan nga susihon aron masusi ug mapili ang husto nga baterya alang sa usa ka piho nga aplikasyon: COLD CRANKING AMPERAGE ug RESERVE CAPACITY mga rating nga gigamit sa industriya aron mapasimple ang pagpili sa baterya.

A: Ang tanang selyadong lead acid nga baterya mo-self-discharge. Kon ang pagkawala sa kapasidad tungod sa self-discharge dili mabayran pinaagi sa pag-recharge, ang kapasidad sa baterya mahimong dili na mabawi. Ang temperatura adunay papel usab sa pagtino sa shelf life sa usa ka baterya. Ang mga baterya labing maayo nga tipigan sa 20℃. Kon ang mga baterya gitipigan sa mga lugar diin ang temperatura sa palibot nagkalainlain, ang self-discharge mahimong madugangan pag-ayo. Susiha ang mga baterya matag tulo ka bulan o labaw pa ug i-charge kon gikinahanglan.

A: Ang kapasidad sa usa ka baterya, sa Ahs, usa ka dinamikong numero nga nagdepende sa discharge current. Pananglitan, ang usa ka baterya nga na-discharge sa 10A makahatag kanimo og mas daghang kapasidad kaysa sa usa ka baterya nga na-discharge sa 100A. Sa 20-hr rate, ang baterya makahimo sa paghatag og mas daghang Ahs kaysa sa 2-hr rate tungod kay ang 20-hr rate naggamit og mas ubos nga discharge current kaysa sa 2-hr rate.

A: Ang naglimite sa shelf life sa baterya mao ang rate sa self-discharge nga nagdepende sa temperatura. Ang mga baterya sa VRLA mo-self-discharge nga wala pay 3% kada bulan sa 77° F (25° C). Ang mga baterya sa VRLA dili angay tipigan og sobra sa 6 ka bulan sa 77° F (25° C) nga dili ma-recharge. Kon init ang temperatura, i-recharge kini matag 3 ka bulan. Kon ang mga baterya kuhaon gikan sa long storage, girekomendar nga i-recharge una gamiton.